物联网打造智慧港口
　　应用RFID、红外感应器、激光扫描物器等物联网前端技术，能够为物流行业的各个主要作业环节实现自动识别与数据采集，从而实现实时货物跟踪、海量信息共享及大幅物流效率提升。在物联网技术还没有在港口得以应用之前，一般而言，货物查验需要由班轮船公司向海关申请派员押运并承担费用。这一过程耗时较长，人与人之间的联系过程中往往难免一些必要环节与摩擦，从而导致通关效率的降低。而物联网技术则能够帮助港口作业人员完整记录每一个集装箱的动态信息、分析集装箱在运输供应链之中的流转情况，且便于信息的储存和分享，能够在很大程度上简化相关流程，或者更准确地说是简化人与人面对面的必要程序动作，从而在很大程度上提升通关效率、降低集装箱货运成本，与此同时又能够保障集装箱货运的安全，维持港口高效稳定的运转。高雄港在“转口柜免押运计划”中所建设的电子封条监控系统，便是物联网技术较好的应用。
　　此外，物联网综合航运信息系统的建立，也有助于提升船舶航行的安全监控水平，降低船舶管理和运营成本，同时还能提升相关信息服务质量。换言之，物联网对港口的升级，表现为从船舶与船舶之间、船舶与管理运营相关人员之间、船舶管理运营相关人员之间、集装箱与集装箱之间、集装箱与集装箱运输相关人员之间、集装箱运输相关人员之间、信息与信息之间、信息与相关人员之间等的广泛联系。在国际海事信息网对自动化、智能化码头的调查中，有四分之三的码头运营商认为有必要对港口进行自动化、智能化改造。
　　而实际上，全球各大港口都在进行着以智能化集装箱码头为主要方向的智能化建设及改造。我国上海港、青岛港、深圳港、广州港、宁波港等均较早引入物联网技术打造智能化、智慧化港口，包括：上海港基于RFID技术利用“中国集装箱电子标签系统”、通过“虚拟无水港”项目打造的中国航运“物联网”项目；青岛港应用RFID、红外、视频等技术开展的对物流、生产辅助等的应用及港口智能化生产管理系统、智能化口岸监管、区域物流中心及依托产业链的专业服务平台打造等项目；深圳港蛇口工业区打造的物联网应用示范产业园区；广州港在滚装汽车码头管理上开展的RFID技术的应用则开创了国内先河。
　　在此值得注意的是，针对我国航运的国情，物联网技术所带来的智慧港口不仅仅停留于国际上注重的集装箱智能化，而且更加注重打造散货码头的自动化、智能化及智慧化。位于上海宝山区的罗泾散货码头二期工程是世界上第一个自动化散货码头，通过全自动桥式抓斗卸船机、全自动堆高机/取料机和全自动装船机，自动化机器全部通过中央控制室远程控制，控制系统实现了全流程的动态实时监控，通过电力线通信技术进行网络化采集，然后进行实时数据处理。位于河北省黄骅市的黄骅港煤炭码头则是我国首个实现全流程远程作业的智能化煤炭码头。此外，天津港南疆散货码头、唐山港曹妃甸港区煤炭码头等，也均已置身在物联网技术基础上进行自动化、智能化、智慧化港口升级改造的序列之中。